La situación en el Mar Rojo se ha vuelto más compleja en los últimos meses. Para proteger a sus tripulaciones, barcos y carga, las compañías navieras están cambiando sus rutas para evitar el Mar Rojo y rodean el Cabo de Buena Esperanza en el extremo sur del continente africano. Sin embargo, la zona de riesgo en el Mar Rojo se ha ampliado y se están produciendo ataques en zonas más alejadas de la costa. Como resultado, los barcos tienen que tomar rutas más largas, lo que aumenta el tiempo y el costo de traer la carga a Barcelona.
Debido a lo anterior, el tiempo de tránsito de nuestro embarque desde Kenia se extendió a 60 días, que es el doble del tiempo de tránsito habitual. Además al llegar al Mediterráneo, los buques están siendo desviados a puertos en Marruecos y España, lo que provoca graves hacinamiento y congestión en las descargas de contenedores. Todas las principales compañías navieras están utilizando estos puertos para el transbordo, lo que ejerce una inmensa presión sobre las capacidades portuarias en la región del Mediterráneo y las lleva al límite.
